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DÉCISION / ECLI
TYPE
DATE
EXTRAIT
civ1
é leur appel en garantiec/M. A
61372436cd580146774139c9
13 novembre 2003
fait grief à l'arrêt d'avoir condamné les vendeurs à payer une somme de 25 000 francs à titre d'indemnité pour perte de jouissance et d'avoir refusé de faire droit à leur demande de remise en état du navire
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soc
ECLI:FR:CCASS:2020:SO01028
12 novembre 2020
18 mars 1999 mis en oeuvre par la Directive 1999/70/CE du 28 juin 2000, le caractère fluctuant du trafic maritime et la variation continue de la charge d'activité de chargement et déchargement des navires
cr
ECLI:FR:CCASS:2022:CR01184
4 octobre 2022
lune), même deux fois moins puissant que le phare utilisé par les plongeurs, se distinguait "nettement dès 100 mètres de distance à l'oeil nu" » et que « si une veille avait été exercée à l'avant du navire
61372170cd580146773f3c3d
26 février 1991
- Sur le premier moyen, pris en ses deux branches : Attendu, selon les énonciations des juges du fond, qu'un navire de plaisance, dont M.
civ2
ECLI:FR:CCASS:2020:C200221
13 février 2020
spéciaux ne sont présumées avoir une origine professionnelle que lorsque les victimes ont été occupées d'une façon habituelle aux travaux limitativement énumérés par ces tableaux ; que si, pour les navires
ECLI:FR:CCASS:2025:C100797
3 décembre 2025
" relevant de la conception, de la fabrication ou du montage du voilier et constitutifs, en tant que tels, de vices cachés ne permettant pas une exploitation normale du navire ; qu'en affirmant "qu'il
comm
6137268dcd580146774267a4
4 janvier 1994
(Bouches-du-Rhône) et encore chez le capitaine de son navire de charge Mercandian amiral II, 7 / du commandant du navire Mercandia amiral, chez l'agent du navire Compagnie Charles Y..., Marseille (Bouches-du-Rhône
ECLI:FR:CCASS:2025:C100389
9 juillet 2025
Ces programmes de formation renforcent les procédures strictes déjà en place à bord des navires, dans les terminaux d'embarquement et lors des excursions à terre, introduites avec le protocole de sécurité
ECLI:FR:CCASS:2025:C100379
ECLI:FR:CCASS:2025:C100378
ECLI:FR:CCASS:2025:C100656
15 octobre 2025
6079d3c69ba5988459c59974
7 juin 2006
" maritime ou fluviale des bateaux de sport et de plaisance ; que cette notion de risque de navigation qui fait référence à un événement, implique nécessairement que le bateau assuré soit en mouvement
ECLI:FR:CCASS:2012:C200649
12 avril 2012
se sont produits à bord du navire ou s'ils sont en relation directe avec la navigation ou l'utilisation du navire ; que selon l'article 69 de cette loi, les dispositions du présent chapitre s'appliquent
6137229ccd580146773ff1da
28 novembre 1995
énonciations de l'arrêt confirmatif attaqué (Paris, 8 avril 1993), qu'une quantité de pâte à papier achetée en Argentine par la société Cellmark a été transportée de Buenos-Aires à La Pallice à bord du navire
61372342cd58014677407723
30 mars 1999
(les acheteurs) ont acheté un navire de pêche à M.
ECLI:FR:CCASS:2023:CR01266
7 novembre 2023
Le 1er octobre 2021, à 14 h 15, les services de la douane française ont procédé au contrôle du navire portant le nom « Trudy » au large des côtes françaises. 3.
ECLI:FR:CCASS:2023:CR01267
613723b2cd5801467740d07c
30 janvier 2001
; qu'après mise en redressement judiciaire de la société Jet Sea, il est apparu que le navire n'avait pas été livré, cette société n'ayant pas réglé le constructeur ; que l'EURL et Mme X... ont poursuivi
6079a8da9ba5988459c4f1d3
4 juin 2003
Elian, contre l'arrêt de la cour d'appel de POITIERS, chambre correctionnelle, en date du 3 mai 2002, qui, notamment, pour navigation sans présence à bord d'un capitaine français, l'a condamné à 5 amendes
ECLI:FR:CCASS:2019:C100826
10 octobre 2019
obligé à aucune garantie ; que, pour décider que la clause exclusive de garantie devait trouver application, la cour d'appel a jugé que l'acquéreur aurait dû connaître le vice affectant la coque du navire