Les pratiquants autonomes doivent avoir démontré les aptitudes suivantes : -avoir la maîtrise de l'entrée et de la sortie du flux d'air ; -avoir la maîtrise de la stabilité sur les axes de lacet et de roulis ; -avoir la maîtrise des dérapages avant

Article 230-2.20

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La surface de tous les ponts doit être spécialement conçue ou traitée de manière à protéger le plus possible le personnel contre le risque de dérapage. Il convient notamment de rendre antidérapantes les surfaces des ponts des zones de travail. 2.

Article 226-2.20

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La surface de tous les ponts doit être spécialement conçue ou traitée de manière à protéger le plus possible le personnel contre le risque de dérapage.

Article 228-6.01

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L'autorité compétente peut admettre que les petites ouvertures ne satisfassent pas à la présente prescription. 4 La surface de tous les ponts doit être spécialement conçue ou traitée de manière à protéger le plus possible le personnel contre le risque de dérapage

Article Annexe (Sous-partie K)

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Un indicateur de virage et de dérapage ou un coordinateur de virage, équipé d'un indicateur de dérapage ; 5. Un indicateur d'assiette (horizon artificiel) ; et 6.

Article Annexe

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Vol et navigation a) un anémomètre ; b) un indicateur de dérapage ; c) Si l'aéronef vole en espace aérien contrôlé, un altimètre qui doit être sensible et ajustable ; d) un compas magnétique compensable ; e) un récepteur VOR ou un radiocompas automatique

Article Annexe I

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Instruments de bord : anémomètre, altimètre, variomètre, indicateurs de dérapage (bille), compas magnétique. 1.3.3. Equipement de sécurité : harnais, parachute. 1.3.4. Crochet de remorquage (et/ ou de treuillage). 1.4.