Article Annexe VI

La prévention de la pollution atmosphérique par les navires

Cette pollution est désormais avérée et reconnue par la communauté internationale, elle pose une série de défis au transport maritime. Des armements aux chantiers navals en passant par les pétroliers, motoristes et équipementiers, toute la chaîne est concernée. Nous allons voir dans la première partie que la Convention MARPOL régit la prévention de la pollution atmosphérique à travers son annexe VI (Chapitre 1er), nous évaluerons par la suite son efficacité réelle (Chapitre 2). Puis dans la seconde partie, nous traiterons des initiatives et des politiques européennes pour la prévention de la pollution de l'air par les navires et la prise de conscience des professionnels du transport maritime à travers les mesures préventives communautaires (Chapitre 1er) ainsi que la remise en question de toute l'industrie du transport maritime pour l'avenir (Chapitre 2).

Annexe 2. "L’Europe et le Proche et Moyen-Orient Principes de la politique social-démocrate du Proche et Moyen-Orient" (septembre 1997)

La confrontation Est-Ouest ayant pris fin, une nouvelle définition des relations de l’Union européenne (UE) et de l’Allemagne avec ses voisins du Sud et de l’Est, depuis le Maghreb arabe et Israël jusqu’à l’Asie centrale, en passant par la Turquie, est devenue nécessaire. La plupart de ces Etats sont marqués par l’islam. Les relations interculturelles de l’Europe avec ces pays sont aussi étroitement liées aux conditions intraculturelles en Europe, dans la mesure surtout où celles-ci sont déterminées...

Chapitre VI. La DGI face à la crise des finances publiques, 1956-1958

À partir du premier semestre 1956, la France renoue avec de graves difficultés financières. L’inflation, maîtrisée depuis 1952, repart à la hausse et atteint bientôt des seuils comparables à ceux du début des années 1950. Le déficit des comptes publics, qui n’avait jamais été totalement réduit, se creuse à nouveau dangereusement : calculée en termes réels, l’impasse augmente en 1956 de presque 50 % et se maintient par la suite à un niveau préoccupant.Cette brusque dégradation a des causes essentiellement...